Regulación de la chatarra en México

Las reglas de un vistazo

IVA: la retención por desperdicios

La Ley del IVA obliga a las personas morales que adquieran desperdicios para usarlos como insumo industrial o para comercializarlos a retener el impuesto que se les traslada¹. El Reglamento solo reduce la retención en servicios, comisiones, arrendamiento y fletes; para desperdicios no hay reducción, así que se retiene el 100% del IVA trasladado⁸.

• La Resolución Miscelánea Fiscal de 2026 incluye expresamente en los desperdicios «todos los materiales del reciclaje de metales ferrosos y no ferrosos», sin importar cómo se describan en el CFDI o cómo se presenten (pacas, placas, piezas o lingote)⁹.
• La retención se hace al pagar y se entera a más tardar el día 17 del mes siguiente, sin acreditamiento ni compensación contra ella¹.
• Quien se dedica exclusivamente a comercializar desperdicios puede pedir la devolución inmediata de su saldo a favor de IVA⁹.
• Las personas morales que contratan autotransporte de carga retienen además 4% del valor del flete al transportista⁸.

Recolectores personas físicas

Hay una facilidad para las personas físicas que solo recolectan desperdicios para venderlos por primera vez, sin establecimiento fijo y con ingresos del año anterior menores a $2,000,000. El comprador puede inscribirlas en el RFC y emitir el CFDI por cuenta de ellas a través de un proveedor de certificación, retiene 5% del monto como ISR definitivo y retiene también el IVA. Las compras bajo este esquema tienen un tope en función de los ingresos del comprador⁹.

CFDI 4.0 y constancia de situación fiscal

El CFDI debe llevar el RFC, el nombre o razón social, el código postal del domicilio fiscal y el uso del CFDI del receptor². Por eso pedimos la constancia de situación fiscal: no la exige la ley, pero es de donde salen esos datos exactos y evita facturas rechazadas.

Carta Porte

Desde el 17 de julio de 2024 solo es válido el CFDI 4.0 con complemento Carta Porte 3.1³. Quién la emite depende de quién mueve la carga⁹:

• Flete contratado

  El transportista emite un CFDI de ingreso con el complemento. Quien contrata le da los datos exactos de la mercancía y cada uno responde por lo que aporta⁹.

• Vehículo propio

  El dueño de la chatarra emite un CFDI de traslado con valor cero, con su RFC como emisor y receptor⁹.

• Sin tramo federal

  Si no se circula por carretera federal basta el CFDI sin complemento. Se presume así con vehículos hasta camión C2 y tramos federales de máximo 30 km⁹.

El complemento lleva origen y destino con fecha y hora, distancia, peso bruto total, la clave y el peso en kilogramos de cada bien, el permiso de la SICT, la configuración del vehículo, el seguro y la licencia del operador³.

Régimen ambiental

La ley de residuos llama residuos de manejo especial a los que se generan en procesos productivos y no son peligrosos ni residuos sólidos urbanos⁴. Ahí encaja la chatarra industrial no contaminada.

• Plan de manejo. Los grandes generadores (10 toneladas o más al año) de los residuos listados en la NOM-161 deben tener uno, y se registra ante el estado. La norma incluye «envases, embalajes y perfiles de metal ferroso»¹⁰⁴.
• Autorizaciones estatales. Autorizar el acopio y el reciclaje de residuos de manejo especial es facultad de los estados⁴.
• Cuándo se vuelve peligroso. Si tiene características de peligrosidad o aparece en los listados de la NOM-052, como los aceites gastados de corte y temple¹¹. Los envases que contuvieron materiales peligrosos se consideran peligrosos, y no se deben mezclar residuos peligrosos con otros⁴.
• Residuos peligrosos de terceros. Acopiarlos o transportarlos requiere autorización de SEMARNAT⁴. Bluegreen no los recibe.

Básculas y pesaje

Los instrumentos de medición que se usan en transacciones comerciales están regulados por la Ley de Infraestructura de la Calidad, y el dueño de una báscula debe permitir que el afectado por una medición verifique el procedimiento⁵. Los instrumentos para pesar tienen su norma técnica¹² y se verifican periódicamente.

El peso es la base del precio, de las retenciones y del peso que se declara en la Carta Porte. Por eso cada pesada que registramos lleva ticket con folio y foto.

Transporte de carga

El autotransporte federal de carga requiere permiso de la SICT, igual que el transporte privado de carga, salvo el de menos de 4 toneladas de carga útil, u 8 si el dueño es persona moral⁶. Las unidades deben respetar los pesos y dimensiones de la NOM-012¹³.

Comercio exterior

La chatarra ferrosa es la partida 7204 de la tarifa. Su exportación está exenta de arancel⁷. Desde el 1 de enero de 2026 la importación paga un arancel general de 35%, salvo la de acero inoxidable (7204.21.01), que sigue exenta⁷. Las tasas preferenciales de tratados comerciales pueden ser distintas.

Las empresas con programa IMMEX tienen reglas propias para el desperdicio de mercancía importada temporalmente; conviene documentar su destino antes de venderlo.

Otras normas que tocan la operación

• Firma y conservación de documentos. Los contratos y actas electrónicas se conservan conforme a la NOM-151, con constancias de un prestador de servicios de certificación acreditado¹⁴.
• Antilavado. Comprar y vender chatarra ferrosa no es actividad vulnerable: esa ley se refiere a metales preciosos, piedras preciosas, joyas y relojes¹⁵.
• Datos personales. El tratamiento de datos de contacto se rige por la ley de protección de datos publicada en marzo de 2025¹⁶. Ver nuestro aviso de privacidad.

Cómo lo resolvemos en cada lote

1. 01

   Alta fiscal

   Pedimos RFC y constancia de situación fiscal antes de la primera compra.

2. 02

   Traslado documentado

   Cada recolección sale con Carta Porte del transportista y peso de salida.

3. 03

   Pago con retención

   Liquidamos con CFDI y aplicamos la retención de IVA que marca la ley.

4. 04

   Expediente completo

   CFDI, Carta Porte, tickets, actas firmadas y certificado de impacto quedan en el portal del cliente. Ver reportes.