Barcos abandonados y hundidos

Qué puede hacer cada quien

Mientras no haya declaratoria de abandono, la embarcación sigue siendo de su dueño¹. Por eso una marina o un municipio no la cortan por su cuenta: piden a la capitanía de puerto que ordene el retiro o declare el abandono.

Por qué contaminan

Un barco abandonado se corroe, se rompe y suelta lo que lleva dentro. Sus efectos en la costa incluyen contaminación por petróleo, basura marina y animales atrapados, y crecen cuando el casco se rompe en pedazos⁵.

• Combustible y aceites. Lo que quedó en tanques, motores y sentinas sale al agua conforme el casco se corroe. En los naufragios grandes, la mayor parte del petróleo que queda a bordo terminará por salir⁶.
• Metales pesados. En la laguna Nichupté, en Cancún, las lanchas que se hunden lentamente liberan metales pesados y aceites y ponen en riesgo al cocodrilo de pantano, al manatí y a las aves acuáticas, según un reportaje de octubre de 2025⁷.
• Pinturas antiincrustantes. El tributilestaño (TBT) de las pinturas para casco deforma ostras, cambia el sexo de caracoles marinos y persiste en el agua hasta entrar a la cadena alimenticia. Un convenio de la OMI vigente desde 2008 obliga a prohibirlo o restringirlo⁸.
• Baterías y otros residuos. Los acumuladores con plomo, los aceites usados y los bifenilos policlorados son residuos peligrosos por ley⁹.
• Daño al fondo. El casco raspa, sombrea y aplasta corales y pastos marinos, y es un peligro para la navegación⁵.

Cuántos hay

• 8,569naufragios en el mundo con riesgo de derramar petróleo; 1,583 son buques tanque ⁶
• 2.5 a 20.4 Mtde petróleo pueden quedar en esos naufragios, entre la estimación baja y la alta ⁶
• Más de 75%de esos naufragios son de la Segunda Guerra Mundial ⁶

Esa cuenta de 2005 solo incluye barcos de 400 toneladas de arqueo bruto o más, y buques tanque desde 150⁶. Las lanchas, los yates y los pesqueros pequeños no aparecen en ella. En México, la prensa ha documentado estos casos:

• 2025 y 2026

  Laguna Nichupté, Cancún

  En octubre de 2025 se reportaban más de 80 embarcaciones abandonadas en la laguna, la mayoría de fibra de vidrio⁷. En septiembre de 2026 el municipio, la capitanía de puerto, la CONANP y los prestadores náuticos empezaron a retirar 14 de entre 45 y 50 embarcaciones abandonadas, semihundidas o varadas, en tres etapas hasta diciembre³.

• 2021 y 2025

  Ciudad del Carmen, Campeche

  En 2021 había 26 embarcaciones de Oceanografía, empresa en quiebra, varadas en los muelles del puerto Isla del Carmen; la autoridad ambiental había ordenado retirarlas del área protegida de Laguna de Términos y ese año solo dos barcos habían salido de los puertos de Campeche¹⁰. En noviembre de 2025 organizaciones locales pidieron retirar barcos varados en playas y en la boca del Zacatal que erosionan la costa y afectan zonas de anidación de tortugas¹¹.

• 2008

  Los dos litorales

  Un documento citado por Expansión contaba 300 embarcaciones abandonadas o amarradas en ambos litorales de México que requerían desmantelarse¹².

Quién responde según la ley

La Ley de Navegación y Comercio Marítimos pone la obligación en el propietario o el naviero¹:

• Orden de retiro. Si una embarcación a la deriva, hundida o varada es un peligro para la navegación, la pesca u otras actividades marítimas, o para el ambiente, la Secretaría de Marina ordena al dueño señalizarla, removerla, repararla, hundirla o limpiarla a su costa. Tiene tres meses; si no cumple, la Secretaría puede removerla o hundirla a costa del dueño¹.
• Seis meses sin orden. Si no hay peligro, el dueño tiene seis meses desde el siniestro para removerla¹.
• Sigue siendo suya. Mientras no haya declaratoria de abandono, el dueño de la embarcación naufragada sigue siéndolo¹.
• Declaratoria de abandono. La capitanía la hace si la embarcación pasa 10 días hábiles en puerto sin operar, sin tripulación y sin pedir amarre temporal (30 fuera de puerto), si vence el amarre temporal sin que vuelva a operar, o si quedó varada o hundida sin maniobras de salvamento en el plazo¹.
• Si nadie cumple. La embarcación pasa a ser bien de la Nación y la Secretaría puede removerla y venderla; si la venta no alcanza, el dueño paga la diferencia¹. Si hay riesgo de contaminación, la capitanía puede ordenar su desguace a costa de los responsables¹³.
• Multa. No señalizar, remover o extraer en el plazo fijado se multa con 10,000 a 50,000 veces la Unidad de Medida y Actualización¹.
• Seguro. Toda embarcación que navegue en aguas mexicanas debe tener seguro de protección e indemnización por responsabilidad civil¹. Pregunta a tu aseguradora qué cubre en un retiro.

Cómo se retira una embarcación

1. 01

   Evaluación

   Fotos, ubicación, medidas, estado (a flote, varada o hundida) y documentos. Si está hundida, la profundidad y el acceso.

2. 02

   Plan

   Cómo se va a sacar, a dónde va y en cuánto tiempo, con una oferta por escrito.

3. 03

   Permisos

   La extracción, remoción o reflote se autoriza en la capitanía de puerto con el trámite SEMAR-05-022: pide garantía o póliza, el destino de la remoción y el compromiso de no usar explosivos, y la autorización vale seis meses². Para 2026 el derecho es de $7,710.30¹⁴.

4. 04

   Salvamento o reflote

   Se señaliza, se asegura y se reflota o se iza con plataformas, grúas o bombas de achique, en los términos que fije el capitán de puerto¹.

5. 05

   Preparación

   Antes de cortar se retiran combustible, aceites, baterías y residuos. Así se prepara también un casco que se hunde como arrecife artificial: antes de hundir el ex buque Onjuku frente a Tamaulipas, en mayo de 2026, se le retiraron aceites, plásticos y materiales tóxicos con supervisión de la Marina y la SEMARNAT¹⁵.

6. 06

   Desmantelamiento

   Se corta por secciones en tierra, en un varadero o a flote, con la autorización de desguace. Ver desguace de barcos.

7. 07

   Reciclaje

   El acero, los metales no ferrosos y el equipo se separan; cada carga se pesa y sale con Carta Porte y CFDI.

Qué se recupera

El metal de una embarcación retirada se paga, y la oferta depende de la embarcación. Esto es lo que suele tener:

Cómo reportar o pedir un retiro

• Si encontraste un barco a la deriva, hundido o varado, avisa de inmediato a la capitanía de puerto con una declaración de lo que viste. La ley obliga a quien descubre un derelicto a comunicarlo¹. Ayuda llevar el lugar, la fecha, el estado y fotos.
• Si contamina, puedes denunciarlo ante la PROFEPA o, si no hay oficina en tu localidad, ante el municipio⁴.
• Si eres dueño, marina, administración portuaria o municipio y quieres retirarlo, mándanos la ubicación, fotos, medidas y lo que sepas del dueño y de los trámites. Escríbenos o usa el botón de esta página.